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Sí, a veces. Los cargadores de CA enchufables (por ejemplo, los tipos de enchufe NEMA 5-15, 6-20, 14-50 o IEC) son una opción realista para hacer uno mismo si se utiliza un dispositivo con la clasificación adecuada. existente El receptáculo ya está presente y compatible con el código .
EVSE cableado, nuevos circuitos o actualizaciones de paneles generalmente requieren Permisos, inspección y, a menudo, un electricista autorizado. Muchas jurisdicciones lo exigen.
El camino seguro: completar el lista de verificación de elegibilidad , realizar una cálculo de carga , permisos de extracción , y seguir una lista de verificación de puesta en servicio Si algo no está claro, contrate a un profesional.
Descargo de responsabilidad: El trabajo eléctrico es peligroso y está regulado. Los códigos varían según el país y la ciudad (NEC/CEC/IEC/GB/T y sus modificaciones locales). Considere esta guía educativa, no como un sustituto de las instrucciones de su Autoridad Competente (AHJ) ni del fabricante.
EVSE: Equipo de suministro de energía para vehículos eléctricos: lo que muchos llaman "pila/cargador". Suministra CA de forma segura al cargador integrado del vehículo.
Nivel 1/Nivel 2 (América del Norte): Carga residencial de ~120 V / ~240 V CA. En otros lugares: CA monofásica a diversos voltajes.
Carga continua: Una carga que se espera que funcione durante ≥3 horas; el EVSE generalmente se considera continuo.
GFCI/RCD: Protección contra fallas a tierra (Norteamérica): GFCI. Regiones IEC: RCD (Tipo A, F, B). Muchos EVSE incluyen protección integrada; es posible que su circuito aún necesite protección aguas arriba.
Puedes considerar hacerlo tú mismo solo si todo esto es cierto:
Alcance: Estás conectando un EVSE listado a un receptáculo existente con clasificación adecuada (interior o exterior) que ya cumple con el código, o Estás montando un complemento EVSE sin alterar el cableado fijo.
Condición: Su panel, disyuntores y receptáculo muestran Sin signos de daño por calor, corrosión o conexiones sueltas .
Protección: Requerido GFCI/RCD y sobrecorriente Existen protecciones para la ubicación (garaje, cochera, exterior).
Capacidad: A cálculo de carga muestra que su servicio y alimentador pueden soportar la carga EV adicional.
Instrucciones del fabricante son claras y tienes lo necesario herramientas (destornillador/llave dinamométrica, multímetro, detector de vigas, taladro, EPP).
Permisos/HOA: Su AHJ y HOA/propietario permitir el enfoque elegido Sin nuevo cableado fijo .
Si algún elemento falla (o planea hacerlo) cableado , instalando un nuevo receptáculo/circuito , o actualizando el panel —contratar a un electricista autorizado.
La elección de la corriente EVSE es un equilibrio entre conducción diaria , tiempo de permanencia , y capacidad del panel .
Heurística de dimensionamiento rápido
Kilómetros diarios × (kWh por milla) ≈ energía diaria. Vehículos eléctricos típicos: 0,25 a 0,35 kWh/milla (4 a 3 millas/kWh) .
Potencia de carga requerida ≈ energía diaria / horas de carga disponibles.
Ejemplo : 40 millas/día × 0,3 kWh/mi = 12 kWh/día . Con 8 horas de noche, 12 ÷ 8 ≈ 1,5 kW Incluso una batería de 120 V, 12 A, Nivel 1 (~1,4 kW) puede mantener esto. Para recargas de reserva o más rápidas, aumente a una 32 A (7,7 kW) o 40–48 A (9,6–11,5 kW) EVSE de nivel 2 si su panel lo permite.
Consideraciones sobre los conectores
América del Norte/Japón: SAE J1772 (Tipo 1) para fabricantes que no son Tesla; Tesla tiene NACS; existen adaptadores.
UE/La mayor parte del mundo: Tipo 2 (IEC 62196‑2).
Asegurar longitud del cable (5–8 m típico) llega al puerto de carga sin esfuerzo.
Un flujo de trabajo simplificado (su autoridad competente puede requerir un formulario específico):
Lista de electrodomésticos fijos (HVAC, estufa, secadora, calentador de agua, etc.).
Aplicar factores de demanda según el código local para estimar la carga de servicio (consultar hojas de trabajo oficiales).
Agregue el EVSE como un carga continua en su corriente de placa de identificación .
Asegúrese de que calificación del servicio (por ejemplo, 100 A, 200 A) y alimentador Puede soportar el total. Si no, considere gestión de carga , a EVSE de menor corriente , o una actualización del servicio .
Muchos EVSE de 40 A ofrecen 32 A continua y requieren una Disyuntor de 40 A . A 48 A El EVSE cableado normalmente necesita un Disyuntor de 60 A y conductores más grandes. Siempre ajuste el calibre del disyuntor y del conductor a las instrucciones del EVSE y las tablas de códigos locales, considerando la clasificación de temperatura y la reducción de potencia.
Sólo ilustrativo. Verifique con tablas de códigos, clasificaciones de equipos 60/75 °C, temperatura ambiente y reducción de potencia.
| Salida EVSE (A) | Carga continua (A) | Disyuntor mínimo (A) | AWG de cobre típico (tiradas cortas) | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 16 | 16 | 20 | 12 AWG | A menudo en circuitos de 120 V o 240 V. |
| 24 | 24 | 30 | 10 AWG | Común para unidades de 5,7 kW. |
| 32 | 32 | 40 | 8 AWG | Tamaño de vivienda popular (~7,7 kW a 240 V). |
| 40 | 40 | 50 | 6–8 AWG | Verifique la clasificación EVSE; 6 AWG es más seguro para recorridos más largos. |
| 48 | 48 | 60 | 6 AWG | Cableado únicamente en muchos casos. |
Para carreras largas , diseño para Caída de tensión <3% ;Eso a menudo significa aumentar el tamaño del conductor.
Circuito dedicado: El EVSE debería estar en una circuito derivado dedicado —No compartir con otras cargas.
Protección contra falla a tierra:
EVSE alimentado por receptáculo (garajes/exteriores): La protección GFCI es comúnmente requerido Muchos sistemas EVSE también incluyen protección integral contra fallas a tierra. Coordínelos para evitar disparos indeseados y cumplir con las normativas locales.
Regiones IEC: Usar RCD Tipo A + detección de 6 mA CC (a menudo integrado) o Interruptor diferencial tipo B aguas arriba, según las instrucciones del fabricante.
AFCI (cuando corresponda): Algunas viviendas requieren AFCI en ciertas zonas; los garajes y exteriores podrían estar exentos. Confirme con su localidad.
Puesta a tierra y unión: Mantener los conductores de puesta a tierra del equipo (EGC) y unir los canales y gabinetes metálicos.
Instalaciones al aire libre: Usar Recintos resistentes a la intemperie catalogados , cubiertas en uso para receptáculos, bucles de goteo , con clasificación UV conducto/cable (por ejemplo, PVC Sch 80, EMT o equivalente) y espacios libres adecuados.
Enchufe (p. ej., NEMA 14‑50/6‑50, Schuko, BS1363, etc.)
Flexible, más fácil de reemplazar/reubicar.
A menudo es fácil hacerlo uno mismo si El receptáculo existente cumple con las normas y correctamente calificado.
Receptáculo Reglas de GFCI y de envolvente puede aplicar; garantizar la debida relleno de caja y esfuerzo de torsión .
Cableado
Aspecto más limpio, a menudo mayor corriente (por ejemplo, 48 A), menos posibilidades de calor en un enchufe.
Generalmente requiere una permiso y electricista autorizado ; siga las especificaciones del fabricante sobre prensaestopas, alivio de tensión y torsión.
Unidad EVSE, plantilla de montaje, anclajes.
Correcto interruptor automático (por ejemplo, 40/50/60 A, GFCI/AFCI si es necesario, marca adaptada al panel).
Conductores de cobre dimensionado según planos (THHN/THWN‑2 en conducto o cable con clasificación adecuada).
Conductos/accesorios o abrazaderas para cables; cajas/cubiertas resistentes a la intemperie para exteriores.
Destornillador/llave dinamométrica , multímetro, comprobador de voltaje sin contacto, detector de vigas, nivel, taladro, EPP (guantes, gafas de seguridad).
Siga el manual del EVSE meticulosamente. A continuación se muestra una genérico Esquema para ayudarle a comprender el flujo.
Elija una ubicación con autorizaciones según manual; evitar daños mecánicos, chorros de agua y neumáticos del vehículo.
Si está al aire libre, móntelo bajo techo cuando sea posible; tenga cuidado exposición al sol y bucles de goteo .
Utilice la plantilla; coloque los anclajes en los montantes/mampostería; verifique capacidad de carga .
Proporcionar alivio de tensión Para el cable; añadir un gancho/funda para proteger el conector.
Inspección visual: Sin decoloración, grietas o receptáculo suelto; el gabinete está seguro y sellado.
Verificar calificación: El receptáculo, el disyuntor y el cableado del circuito coinciden con la clasificación del enchufe EVSE (por ejemplo, 14-50 en un circuito de 50 A con el calibre correcto).
Prueba GFCI/RCD: Confirme que el dispositivo ascendente se dispara y se reinicia correctamente.
Medir voltaje/polaridad/tierra: Con un multímetro, verifique el voltaje nominal y el cableado correcto.
Monte EVSE , pase el cable para evitar tropiezos y conéctelo.
Permiso y plan: Envíe el cálculo de carga, el diagrama unifilar y el plano del sitio si es necesario.
Desenergizar y bloquear: Abrir el interruptor principal o del alimentador, verificar ausencia de tensión.
Instalar conducto/cable desde el panel hasta la unión EVSE según el método de cableado; dejar un bucle de goteo.
Terminar conductores según las especificaciones de torque; instalar el interruptor dedicado dimensionado según la placa de identificación.
Etiqueta El disyuntor y el EVSE se desconectan si están separados. Mantenga las distancias de seguridad necesarias.
Inspección y energización: Pasar la inspección, luego energizar y poner en funcionamiento.
Carcasa EVSE segura, alivio de tensión del cable instalado, conector enfundado.
Tamaño del disyuntor y calibre del conductor plan de coincidencia; terminaciones ajustadas según especificación.
Falla a tierra/RCD Protección verificada (el botón de prueba funciona; tiempo de disparo razonable).
Configuración de comunicación (Wi‑Fi/OCPP) configurado; firmware actualizado si corresponde.
Apretón de manos del vehículo :Iniciar una sesión; confirmar la corriente esperada (por ejemplo, 32 A) en el EVSE/aplicación.
Comprobación térmica Después de 15–30 minutos a plena carga: utilice un termómetro infrarrojo En el enchufe, la cara del receptáculo, las terminales del disyuntor y la caja. Sin puntos calientes (> ~60–70 °C) ni olores.
Gestión de cables :Sin puntos de pinzamiento; radio de curvatura adecuado.
Documentación :Registre el número de serie, la identificación del disyuntor, fotografías y registros de inspección/permisos.
Conductores de tamaño insuficiente o recorridos largos sin tener en cuenta la caída de tensión → Cable de aumento de tamaño .
Mezcla de aluminio y cobre Sin terminales adecuados/antioxidante → Utilice conectores clasificados o apéguese al cobre.
Ignorando las especificaciones de torque → Utilice un destornillador dinamométrico calibrado; vuelva a apretarlo después de los ciclos de calor iniciales si el fabricante lo permite.
Tipo de protección incorrecto (no hay GFCI donde se requiere o tipo de RCD incorrecto) → Confirme con el manual de AHJ y EVSE.
Cajas abarrotadas y alivio de tensión deficiente → Verifique los cálculos de llenado de la caja e instale prensaestopas.
Necesitas una nuevo circuito , EVSE cableado , o actualización de servicio/panel .
Su cálculo de carga está cerca del límite de servicio.
No estás seguro acerca de GFCI/RCD/AFCI requisitos.
La instalación es al aire libre , en mampostería/metal , o en peligroso o húmedo Ubicaciones.
Propiedad multifamiliar o comercial donde accesibilidad , redes , gestión de carga , y facturación asunto.
Solo montaje enchufable: $0–$150 en materiales (sujetadores, ganchos). 1–2 horas.
Nuevo receptáculo sobre capacidad existente: Materiales y mano de obra: $200–$800 (según el país). Media jornada.
Conducto cableado o de largo recorrido: $500–$2,000+ dependiendo de la longitud, las paredes y los permisos. 1–2 días.
Actualización de panel/servicio o combinación medidor/principal: $2,000–$8,000+ y programación de servicios públicos.
Los costos varían considerablemente según la región. Solicite presupuestos detallados y confirme que los permisos y la inspección estén incluidos.
El bricolaje es factible Para montar y enchufar en un existente, conforme circuito.
Cualquier cosa que implique cableado nuevo Generalmente exige Permisos, inspección y un electricista autorizado. .
A Un plan bien pensado, una protección adecuada y una puesta en marcha exhaustiva son las claves para una instalación de EVSE de CA confiable y segura según el código.
compatible con la red ipv6
