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activo dañar ónico filtro en metro, ferrocarril
a finales de 2020, china tenía un total de 146,000 kilómetros de vías férreas en funcionamiento y 37,900 kilómetros en funcionamiento, ocupando el primer lugar en el mundo.transformador de tracción ferroviaria de alta velocidad en general adopta una rectificación de 12 o 24 pulsos, producirá armónicos de orden 11 y 13; la carga del transformador de distribución incluye principalmente convertidor de frecuencia, SAI, ascensor, iluminación, 3.°,5.°,7.°,11.° y 13.° orden de armónicos.
laI industria
Debido a que el sistema de red eléctrica de transporte contiene una gran cantidad de equipos no lineales,, el equipo producirá una gran cantidad de armónicos. cuando el contenido de armónicos de la red eléctrica es alto,, causará cierto daño a la sistema de iluminación y energía de transporte.
la pq problema
El sistema de distribución de energía de transporte es principalmente armónicos de orden 3 , 5 , 7 , 11 , que tiene un gran daño para el sistema de energía , y necesita usar un filtro de energía activo para la gobernanza . el dispositivo de filtro activo adopta tecnología electrónica de potencia avanzada para detectar los armónicos en la red en tiempo real, generar la corriente de compensación de fase inversa a través del convertidor, y filtrar dinámicamente los armónicos en la red.
la solución ytpqc-ahf
debido a los grandes armónicos en la línea del metro de shanghai, para garantizar el funcionamiento normal del capacitor en el gabinete de compensación de potencia reactiva en el sitio, a 100a filtro armónico activo está instalado en el sitio para controlar los armónicos.después del tratamiento,, el problema de los armónicos de campo ha mejorado mucho, y la tasa de distorsión actual se ha reducido de alrededor del 16 % a alrededor del 3 %.
la técnicoP rendimiento
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la picto ura
compatible con la red ipv6
